Follow @SStamellos

27 Σεπ 2010

Ο νομάρχης φεύγει, τα λατομεία μένουν


ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΕΝΕΡΓΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ ΛΑΜΙΑΣ


Με αφορμή τις διαμαρτυρίες των κατοίκων της Μεγάλης Βρύσης και της Νέας Μαγνησίας, επισημαίνουμε την, χωρίς προηγούμενο, επιβάρυνση του περιβάλλοντος από την κίνηση των φορτηγών αυτοκινήτων, που μεταφέρουν υλικά από τα Λατομεία για την κατασκευή των έργων που γίνονται στην περιοχή της Λαμίας (ΠΑΘΕ, Σιδηροδρομική Γραμμή, Αυτοκινητόδρομος Ε-65). Σε μόνιμη, καθημερινή βάση, από τον ΟΑΕΔ μέχρι τα φανάρια του Ξηριά, κυκλοφορούν περισσότερες από 15 νταλίκες των πενήντα τόνων, δημιουργώντας κυκλοφοριακά προβλήματα και κάνοντας τη ζωή των κατοίκων της περιοχής κόλαση. Θεωρούμε ότι η μεταφορά των λατομείων έπρεπε να έχει γίνει, αν υπήρχε η πολιτική βούληση.

Σε λίγους μήνες ο κ Νομάρχης θα μας εγκαταλείψει. Όταν, πριν από οκτώ χρόνια, αναλάμβανε τη Νομαρχία, με πολύ έπαρση, απέδιδε ανικανότητα ή ολιγωρία στους προηγούμενους για το ότι δεν μπόρεσαν να λύσουν το σοβαρό, όπως έλεγε, πρόβλημα της μεταφοράς των λατομείων στη λατομική περιοχή και διαβεβαίωνε τους Λαμιώτες ότι σύντομα θα έδινε λύση στο πρόβλημα που εκκρεμεί, εδώ και 24 χρόνια (Η πρώτη Λατομική Περιοχή θεσμοθετήθηκε το 1986).

Με κινήσεις εντυπωσιασμού (συγκρότηση επιτροπών κλπ) προσπάθησε και πέτυχε να αποπροσανατολίσει τους Λαμιώτες από το σοβαρό πρόβλημα των λατομείων υποσχόμενος κάθε φορά λύση. Οι δηλώσεις του αυτές προβλήθηκαν ανάλογα, ενισχύοντας τη θέση του ως υπεύθυνου και ικανού να λύσει το πρόβλημα.

Τα χρόνια πέρασαν• το πρόβλημα παραμένει, χωρίς να φαίνονται σημάδια επίλυσής του. Οι πιέσεις που έπρεπε να ασκηθούν από τους αρμόδιους φορείς, και κυρίως από την Δημοτική Αρχή, δεν ασκήθηκαν. Ο κ Νομάρχης περίμενε να τελειώσουν τα οκτώ χρόνια, για να μπορεί, από τη νέα θέση που διεκδικεί, ως Περιφερειάρχης Στερεάς, να αναλάβει, από μεγαλύτερο πόστο, τη δέσμευση της επίλυσης του προβλήματος της μεταφοράς των Λατομείων ! !

Οι ενεργοί πολίτες είχαν επισημάνει, την περίοδο που έκανε δηλώσεις για τη δημιουργία νέας λατομικής περιοχής με την επαναχωροθέτηση της υφιστάμενης λατομικής περιοχής, ότι ο δρόμος, που ακολουθεί ο κ. Νομάρχης, οδηγεί σε αδιέξοδο, δεν λύνει το πρόβλημα, αντίθετα το περιπλέκει και απομακρύνεται από τη λύση του.

Συγκεκριμένα είχε επισημανθεί ότι, για μια ακόμα φορά, η όλη προσπάθεια θα κολλήσει στα γρανάζια της γραφειοκρατίας. Ότι η επαναχωροθέτηση της Λατομικής Περιοχής και οι δρόμοι που έχουν προταθεί και μελετηθεί από την Νομαρχία, για την προσπέλαση των νέων λατομικών χώρων, δεν πήρε υπ΄ όψη της, ότι η έκταση μέσα στην οποία σχεδιάστηκαν δρόμοι και λατομικοί χώροι, διεκδικούνται και περιλαμβάνονται στην έκταση για την οποία ισχύει η Εισαγγελική Απόφαση, η οποία απαγορεύει κάθε επέμβαση, εάν δεν ολοκληρωθεί η διαδικασία της οριστικής εκδίκασης. Τρείς, από τους πέντε νέους λατομικούς χώρους και οι δρόμοι που προτάθηκαν (μελετήθηκαν και σχεδιάστηκαν από τις τεχνικές Υπηρεσίες της Νομαρχίας) βρίσκονται μέσα στην έκταση που απαγορεύεται κάθε επέμβαση, πριν ολοκληρωθεί η διαδικασία της οριστικής εκδίκασης.

Επίσης είχε επισημανθεί ότι: εάν οι εκτάσεις, που διεκδικούνται, κριθούν ως ιδιωτικές, τότε, ακυρώνονται όλες οι διαδικασίες, αφού μέσα σε ιδιωτικές δασικές εκτάσεις το δημόσιο δεν μπορεί να χωροθετεί λατομικές περιοχές ή άλλες δραστηριότητες. Θα χρειαστεί να προηγηθεί απαλλοτρίωση των εκτάσεων αυτών κλπ. Η διαδικασία αυτή είναι χρονοβόρα και τα συμφέροντα, που εμπόδισαν τη λύση του προβλήματος μέχρι σήμερα δεν θα διστάσουν να εμποδίσουν με όλα τα μέσα (προσφυγές κλπ) τη λύση του προβλήματος.

Λύση υπάρχει και μπορεί άμεσα να δοθεί, αρκεί να υπάρξει η πολιτική βούληση (οι αρχηγοί για τα δύσκολα είναι, όχι για τα εύκολα και νόμιμα. Φανταστείτε το Μέγα Αλέξανδρο να περίμενε τους αρμόδιους να του λύσουν το πρόβλημα του ΓΟΡΔΙΟΥ ΔΕΣΜΟΥ, ακόμα εκεί θα ήταν).
διαβάστε περισσότερα...

20 Σεπ 2010

Μπλοκάρει η ΕΕ την κατασκευή του Ε65;

Η χάραξη περνά μέσα από τους τόπους της καφέ αρκούδας
Η Κομισιόν μπλοκάρει τον Άξονα Κεντρικής Ελλάδας

εφημερίδα ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ
20/09/2010
http://img.protothema.gr/

Στον αέρα βρίσκεται όλη η χάραξη της σύμβασης παραχώρησης για τον άξονα Κεντρικής Ελλάδας που θα συνδέσει τη Στερεά Ελλάδα με την Εγνατία Οδό, καθώς η Κομισιόν αμφισβητεί πλήρως το σχεδιασμό του έργου για περιβαλλοντικούς λόγους.

Η περιοχή που θα διέλθει ο αυτοκινητόδρομος, αποτελεί οικοσύστημα ιδιαίτερης σημασίας, χαρακτηρίζεται ως τόπος αναπαραγωγής και ανάπαυσης της καφές αρκούδας ενώ το έργο, το οποίο εξακολουθεί να βρίσκεται στο σημείο μηδέν, θεωρείται ότι θα αποτελέσει απειλή και για την Κοιλάδα του Σπερχειού.

Υπάρχει ήδη κακό προηγούμενο καθώς η Κομισιόν έχει αποφανθεί αρνητικά για την χάραξη του αυτοκινητοδρόμου στον Καϊάφα, καταδεικνύοντας ότι η ΕΕ είναι πολύ αυστηρή σε έργα που διατρέχουν ευαίσθητες περιοχές.

Τα εμπόδια για τον οδικό άξονα Ε65 ( έχει αναλάβει η κοινοπραξία της ΓΕΚ-Τέρνα με Ισπανικές εταιρείες), επιβεβαίωσε την Παρασκευή στη Βουλή ο υπουργός Υποδομών κ. Δημήτρης Ρέππας, απαντώντας σε επίκαιρη επερώτηση των βουλευτών της ΝΔ σχετικά με την πρόοδο και την πορεία των συμβάσεων παραχώρησης.

Ο κ. Ρέππας, με την ευκολία που του παρέχει η ανωριμότητα των περισσότερων δημόσιων έργων που παρέλαβε από την προηγούμενη κυβέρνηση, παρουσίασε τη ζοφερή πλευρά τους, η οποία καθιστά εξαιρετικά κρίσιμη και προβληματική την πορεία τους. Απαλλοτριώσεις που έχουν βαλτώσει, απανωτές προσφυγές στο ΣτΕ και την ΕΕ που οδηγούν σε αλλαγές χάραξης και προϊδεάζουν για ένα νέο κύκλο καθυστερήσεων.
..............................................................................................................
διαβάστε περισσότερα...